После Соединенных Штатов, Европа остается вторым по величине рынком во всем мире, который из года в год из почти потребляет 15 миллионов  новых автомобилей (14,63 млн. долл. США в 1999, 14.31 млн. в 2000). На Европейском рынке доминирует Volkswagen, немецкий автопроизводитель, который продал 2,75 млн. автомобилей в течение 2000 года (эти цифры отражают общие продажи на четыре группы брендов, включая Audi, Seat и Skoda). Французские производители, хотя и с переменным успехом, расположены на втором месте на этом рынке 

В Японии, структура рынка сильно отличается, Toyota продает 45 автомобилей из 100, Nissan 27 на 100 продаж. Такие компании, как Honda и Mitsubishi, в свою очередь, менее 10 на 100. В то же время, следует отметить, что японская автомобильная промышленность из-за малости своих внутренних рынков, сильно ориентированна на экспорт, особенно в Соединенные Штаты и Европу.

General Motors продолжает лидировать на рынке США, с 35 автомобилями на 100 продаж, за ним следует Ford с 20 автомобилями на  100 продаж. Honda, которая когда-то занимала третье место уступила германо-американскому производителю DaimlerChrysler. 

Соперничество между компаниями, в условиях продолжающегося роста экспорта и импорта, и появлении новых производителей, в том числе южнокорейских производителей, таких как Daewoo и Hyundai, сделали особенно ожесточенной конкуренцию

Эта конкуренция становится все более сильной и призывает автомобилестроительные компании искать новые продукты, чтобы попытаться укрепить свои позиции на рынке. Соответственно, на рынке США, годовой объем продаж спортивных автомобилей внедорожных и мини-вэнов достигло 6 млн единиц в год. Продукты Renault Espace, привлекают новых клиентов. В Европе продажи могут достичь 1 млн. единиц к 2000 году.