Поскольку большинство машин на дорогах сегодня имеют антиблокировочную систему (ABS)пора взглянуть на то, как она работает, и развенчать некоторые мифы о ней.

Мы как всегда описываем работу системы в целом. Поскольку различные производители имеют свои собственные версии АБС и их характеристики, при возникновении проблем с вашим автомобилем следует обратиться к более конкретной информации.

АБС является системой, которая предотвращает блокировку колес, автоматически моделирует тормозное давление во время аварийной остановки. Предотвращая блокировку колес, она позволяет водителю сосредоточиться на  рулевом управлении и остановиться за кратчайшее расстояние.  При нормальном торможении, с АБС и без АБС педаль тормоза будет вести себя одинаково.  Во время работы ABS, может ощущаться пульсация на педали тормоза.

 Транспортные средства с ABS оснащены двойной тормозной системой. Основная гидравлическая тормозная система состоит из следующих компонентов:

• Гидравлических клапанов управления и электронного блока управления
• Главного тормозного цилиндра 
• Необходимых тормозных трубок и шлангов

 Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих компонентов:

•  Гидравлический блок управления (HCU).
•  Модуля антиблокировочного тормозного управления.
•  Передние антиблокировочные   датчики / задние антиблокировочные тормозные датчики.

 Антиблокировочная система тормозов (ABS) работает следующим образом:

1. Когда нажимается педаль тормоза, жидкость из главного тормозного цилиндра подается на вход гидравлического блока управления (HCU). Это давление передается через четыре нормально открытых электромагнитных клапана, содержащихся внутри HCU, а затем через выходные каналы HCU на каждое колесо.
2. Если антиблокировочный тормозной модуль на основе информации от датчиков  определяет, что колесо блокируется,  она закрывается нормально открытый электромагнитный клапан этого колеса. 
3.  Затем антиблокировочный тормозной модуль управления  следит за сигналом антиблокировочного  датчика 
4. Если это колесо-прежнему замедляется, она открывает электромагнитный клапан для этой схемы.
5. Когда заблокированное колесо возвращается до нормальной скорости, антиблокировочный тормозной модуль управления открывает электромагнитные клапаны .
6.  Антиблокировочный тормозной модуль управления мониторит  электромеханические компоненты системы.
7. При какой либо неисправности антиблокировочная система отключается, однако основная гидравлическая система остается в работе. 
8.  При включении зажигания антиблокировочная система проводит тестирование всех своих систем.
9. Во время эксплуатации транспортного средства,  антиблокировочный тормозной модуль управления контролирует все электрические антиблокировочные функции и некоторые гидравлические.
10. Как только транспортное средство достигнет скорости примерно 20 км / ч включается антиблокировочная систем.
11. Когда скорость автомобиля опускается ниже 20 км / ч , ABS отключается.